Тайни агенти дебнат ченгета на пътя Полицаите по пътищата ще бъдат под постоянен контрол

Тежки времена настъпват за полицаите по пътищата. Те ще бъдат поставени под постоянен контрол, за да не се изкушават да прибират рушвети от шофьори, пише “Труд”.

Със заповед на вътрешния министър Цветан Цветанов се създават спецекипи за лов на корумпирани ченгета. Те ще дебнат в цялата страна униформените, които извършват проверки по шосетата.

Тайните агенти ще бъдат служители от дирекциите “Инспекторат”, “Вътрешна сигурност” и “Охранителна полиция”. “Операциите ще са перманентни и целта им е превенция на корупционните практики”, обявиха от МВР за своеобразния “Биг брадър” по шосетата.

През летния сезон спецекипите ще наблюдават тайно колегите си по магистралите и в районите на морските курорти.

Клопки за пътните полицаи ще има и на места, за които граждани често са подавали сигнали, че са им били искани пари.

Секретните агенти ще разговарят и с шофьори, които са били спирани за проверки от автопатрули.

Засега се пазят в тайна местата, където ще бъдат заложени капаните, за да не бъдат предупредени полицаите с палки в ръце. Често проверяващите ще използват и автомобили без обозначителни знаци, за да преминават покрай пътните ченгета. Други пък ще бъдат наблюдавани от разстояние как се държат с шофьорите и дали искат рушвети. Най-вероятно ще се използват и скрити камери.

Първата акция на новия МВР екип вече е била проведена в Благоевградско и Кюстендилско. На проверка са били подложени патрули от “Пътен контрол” и “Престъпления по пътищата”. При операцията не били констатирани никакви корупционни действия, похвалиха се от вътрешното министерство.

“Направена е стриктна методика как да се извършват проверките. Вече от седмица операцията тече с пълна сила”, каза шефът на “Охранителна полиция” Милчо Енев. Във вторник от МВР благодариха на шофьорите, които са съдействали досега на спецекипите. “Призоваваме за активна гражданска позиция в случай на поискан подкуп на пътя”, апелираха от министерството.

В края на май и новият шеф на КАТ-София Богдан Милчев обяви, че ще създаде спецекип, който да дебне столични катаджии за корупция. Той дори се закани да направи специален регистър, в който да бъдат вкарани имената на съмнителни пътни полицаи.

В продължение на 2-3 месеца те ще бъдат проверявани и ако сигналите за рушветчийство не се потвърдят, катаджиите ще бъдат извадени от “позорния списък”.

11-и задържан униформен в операция “Палките”

Магистрално ченге от софийската областна полицейска дирекция е било задържано за подкупи в хода на продължаващата операция “Палките”.

41-годишният главен полицай е бил прибран от колегите си в петък, стана ясно вчера.

С него арестуваните униформени в “Палките” стават единадесет.

След изтичане на 72-часовата му мярка е бил пуснат срещу парична гаранция от 5000 лева.

Мащабната операция стартира на 8 юни, когато бяха арестувани 10 подкупни магистрални полицаи и катаджии от Пловдив и Пазарджик.

Корумпираните МВР служители били уличени, че са взели над 1000 подкупа от шофьори на магистрала “Тракия” само за 2 месеца. Тарифата им била между 20 и 50 лв. Ченгетата криели рушветите в стоппалките. Униформените лъжели шофьорите, че са карали с превишена скорост, но всъщност показвали стари показания на радара.

Сред рекетираните водачи имало и чужденци, и българи.

dnes.bg

КАТ - тоталитаризъм и вафли

Какво като уволниха/пенсионираха шестима началници от столичния КАТ? Двайсет години тази институция бълва тоталитаризъм, неприязън, съмнения в обществените ценности. Двайсет години излъчва подозрения към всекиго - тя предварително ме определя като виновен, и ме третира като виновен, и ме проверява като потенциално виновен. Тази объркана концепция ме прави не сътрудник в общата мисия за битка с джигитите - тя ме прави част от тях: като не ме различава от идиотите, тя ме идиотилизира. Тя ме прави част от тях. Виновен съм, защото шофирам. Не спонсорирам МВР - значи съм проверяем.

Двайсет години КАТ не се снабди с модерна електронна система. За минута да провери кой съм - джигит по призвание или редовен, спазващ правилника шофьор. Тъй като тази информация е дълбоко чужда на практиката, КАТ ме третира като никой.

Видеонаблюдението например. Снима номера на колата ми, без да снима кой е зад волана. КАТ ме обвинява по предположение. Взема ми 50 лв., отнема ми 8 точки. А кой е в колата - докажи в съда. Видеонаблюдението ме възприема като автомобил. Аз не съм човек, аз съм регистрационен номер. Като в знаменитата новела “Южната автострада”. Там шофьорите са коли, не хора. Те са “Мерцедес”, “Бентли”, “Пежо”. Даже един млад “Опел” изчука една “Алфа”.

Тоталитарният модел работи - праща ме на среща с Темида, защото съм зависим от волята на тоталитариста. Той е недосегаем. По концепция винаги е прав. Уволниха шестима от столичното управление, без да уволнят най-същественото - философията на КАТ. Сега ще си свалят черните очила. По-полезно за националното здраве е да си свалят черното мислене.

“Старшина Георгиев, документите, моля!” Ало, старшина Георгиев, преди да ти дам документите, покажи твоите. Да запиша трите ти имена, служебен адрес и други подробности от пейзажа. Иска го не само практиката на взаимното уважение. Иска го българският модел: не се справихте с ментетата, откъде да съм сигурен, че старшина Георгиев не е Страшния Гошо. В България всеки може да си купи палка. 14 лв. Може да си купи пътен знак. Всякакъв. Да го монтира където си иска. На магистралата или на “Витошка”.

КАТ не санкционира дупките, хаосната организация на движението, абсурдните знаци, административното безхаберие. Обслужва “Паркинги и гаражи”. Тази общинска, превърната в партийна каса фирма. Която вместо да облекчава града, го притиска. Вместо да открива паркинги и гаражи, блъска забрани. Центърът на София е безумен пример на трафик-неумение. Задръстен от стотици бариери, колчета, кашпи, синджири. Служебни абонаменти, любимите на началника на “Паркинги и гаражи”. Защото тази фирма не се разбира като отваряща движението, тя се разбира като отваряща се каса. И вместо Пътна полиция да удари един в муцуната на тази практика, тя й припява. Наказва допълнително! Санкционира ме, защото аз съм идиот и вместо да ползвам стотиците свободни места за паркиране, спирам на тротоара.Какви дела води КАТ срещу “Паркинги и гаражи”? Как го притиска, за да ми облекчи движението? Какво предприе срещу злокобния кръг край Сливен? Седем тежки катастрофи ден след откриването му. Какво му дреме на КАТ! Законът му е удобен. Прави го удобно пасивен.

На ДАИ й трябваха петнайсет години да се справи с “копърките”. В бившите социалистически столици службите ги свари?ха за една нощ и ги поднесоха на прокуратурата. А нашият орган спира “копърката”: “Извинявай, колега, да ти бъде доходна”. Е, как няма да е доходна, като взема по 9 лв. на километър. От летището до центъра кове 85 лв. А какво кове КАТ?

Кове неуважение към себе си. Като ония пластмасови матрици на полицейски автомобили, разположени нашир из държавата. На кой началник умник му хрумна, че това е полезно за институцията? Не е полезно. Обидно е.

КАТ идва намусен към мен, дори рутинната проверка е изпитание. Освен всичко друго ми губи времето. Праща ме в прекрасната зала на бул. “Драган Цанков”. Тя мирише на талашит, на пот и соц. При какви условия работят служителите? Чудя се, първо, как дишат и второ - как намират сили да се усмихнат.

В красивата чакалня двете допотопни машини плюят номера когато си искат. И никой началник не вижда тарикатите: в 8 сутринта изтеглят по двайсет бележки, които в 11 продават по десет кинта парчето. Никой не вижда мъката ми по паркирането наоколо, безумното пространство от огради, кашпи, тенекии. Осеяно със забранителни знаци. Ловно поле за “Паркинги и гаражи”. А служебният полигон зад сградата на началниците на столичния КАТ стои празен!

Както е празна надеждата ми за обслужване на едно гише. Я от №23 на 31, после към №19, където утехата ми е, че ще видя красивата Любка Маринова. Ама вече и нея ми я взеха. Остана ми Краси Костов. Остана ми и другата радост: да подам молба за неплатен отпуск. Какви загуби нанася на всеки човек допотопната система на КАТ? Дано новият шеф Богдан Милчев ни отговори. И я съсече като опасна обществена проява. В това е признат специалист.

Вярвам, че ще въведе взаимно уважение - трябва му време, разбира се. Както му трябва време да не ме третира като джигит. Както му трябва време да осъзнае, че не съм спонсор и затова не съм виновен. Не му трябва време да провери нещо дребно и значително: вярно ли е, че след всеки репортаж на Би Ти Ви срещу “Паркинги и гаражи” се наблюдава масово прииждане на паяци край сградата на телевизията?

Нормативният щурм няма край, изморихме се от промени, поправки, допълнения. Тълкуванията се множат - те са хранилки. Затова щурмът продължава. 10 лв. глоба за “неправилно използване на звуков сигнал в населено място” (ЗДвП, чл. 183). След като законът не детерминира “правилно”, как да различаваме “неправилно”? До 50 кинта глоба за “неспиране на двигателя, когато МПС е в престой...” (чл. 181). На червен светофар също съм в престой! И още смехории в норматива. Които щяха да бъдат недоглеждания, ако не бяха капани. А всеки капан, дори за мишоци, е тъжен. Чухме, че като свалят очилата, котките щели да станат по-прозрачни. Няма прозрачна котка. По-добре да си свалят килограмите.

В два през нощта съм спрял пред аптеката. Любимото на хиляди столичани “Паркинги и гаражи” ми вдига колата. Но не вдига джиповете пред отсрещното нощно заведение, паркирали където и както си искат. От “Червило”, олюлявайки се, излизат девойките без червило. То е по ризите на спонсорите. Я, един униформен. Сляп. Не вдига палка. Вдига рамене. Това не е моят катаджия.

По столичен булевард се тътри натоварен с пръст камион. От тия без задните капаци. Сее по “Ситняково” буци, бетон, камъни. Разгеле, виждам пост на КАТ. Информирам чинно, че зад мен се влачи чудовище, което пръска строителни отпадъци. А, добре. И понеже съм любопитко, се утаявам на сто метра. Униформеният пропуска камиона (понеже не го вижда). Спира чичо Пенчо, понеже не си сложил колана. Кой в случая е по-опасен за движението? Това не е моят катаджия.

Един без фуражка ми вдига палката. Ало, старшина Георгиев, без фуражка не си служител на КАТ. Ти си продавач на шкембе. Така и така го имаш. Това не е моят катаджия.

Моят е на “Велчова завера”. 18 часа. Тапа. Двойна трамвайна линия. Автобусна спирка. Такси стоянка. Тапа отвсякъде. И тук - внимание! - униформеният младок пуска трафика по трамвайната линия. Напук на правилата. За три минути отпуши тапата. Защото обслужи правилата на живота. Това е моят катаджия. Търся го да го почерпя. Както търся един друг, който ме спря, не ми направи акт, а каза: Господине, десният фар ви е изгорял. И аз - директно в сервиза. Търся един от Калугерово. Голямото наводнение. Брадясал. Червени очи. Трийсет часа на пост. Вика: Обръщай, инак си в дерето. Асфалтът напред лъскав, измит. А, вика, оди пеша да видиш. И като отидох, видях: под асфалта няма никой. Водата издухала основи, цимент, колони. Имах две вафли в жабката. Хапнахме ги. Честна дума, най-вкусните вафли в живота ми.

trud.bg

Операция “Палките” - арест за 10 корумпирани катаджии

Десет корумпирани ченгета от Магистрална полиция в Пловдив и Пазарджик, които редовно прибирали рушвети по аутобана "Тракия", бяха арестувани в сряда. Подкупните служители на МВР бяха заловени при спецоперация "Палките".

Акцията на отдел "Вътрешна сигурност" в МВР под ръководството на зам. градския прокурор на София Роман Василев стартирала в ранни зори в сряда. Тогава ръководството на Магистрална полиция свикало нарочно събрание на екипите от Пловдив и Пазарджик. Срещата се провела в сградата на службата в Пазарджик. В мига, в който ченгетата пристигнали, десет от тях били закопчани пред очите на смаяните им колеги. Осем от задържаните униформени били от Пазарджик, а другите двама - от града под тепетата.

Разследващите установили, че само през последните 2 месеца полицаите са прибрали над 1000 пъти рушвети. Обикновено корумпираните полицаи си искали между 20 и 50 лева. Парите се давали най-често за да си затворят очите за нарушения като превишаване на скоростта на аутобана, съобщиха от полицията.

За да покажат на прегрешилите шофьори, че са загазили, пътните полицаи проверявали документите им по-дълго от обичайното. Така им демонстрирали, че са готови да водят преговори. Ако отсреща водачите не се възползвали обаче, ченгетата започвали многозначително да им намекват, че ако не почерпят, ги очакват много сурови санкции.

Тогава бързичко прибирали рушвета. Някои от по-хитрите ченгета си изобретили тайник за прибиране на подкупите. Развинтвали болтовете на стоппалките, наричани още “слънчогледи”, и криели в дръжките банкнотите от прибрания рушвет.

Задържаните полицаи от Пловдив са 45-годишният Наско С. и Здравко Т. (58 г.). Наско от дълги години работел в Магистрална полиция. Колегата му пък бил в КАТ до миналата година и е предложен за пенсиониране. Вместо това обаче бил преместен в Магистрална полиция.

“Следяхме подкупните полицаи няколко месеца. Част от тях са записани и със спецразузнавателни средства. Те бяха толкова улисани в уговарянето на подкупите, че изобщо не усетиха, че са обект на разработка”, заявиха пред “Труд” магистрати.

Министърът на вътрешните работи Цветан Цветанов съобщи, че акция “Палките” е организирана след сигнали, постъпили от рекетирани граждани.

Заради акция “Палките” шефът на КАТ-Пътна полиция в Пазарджик главен инспектор Марин Тодоров се раздели с поста си късно следобед в сряда. Той бе отстранен временно от длъжност със заповед на вътрешния министър до приключване на дисциплинарното производство срещу него. Преди да заеме това място, той оглавяваше точно звеното “Магистрална полиция”.

Назначената проверка ще търси дали престъпната схема не е работела още при управлението на Тодоров. Според запознати в пазарджишкия участък на магистрала “Тракия” работят 3 патрулки от по двама служители. Осем от тях са задържани, което на практика означава, че са арестувани почти всички. Очаквало се по спешност катаджии да бъдат преместени на автомагистралата, за да не стои оголен важният участък.

Прокурор № 1 на София Николай Кокинов:

Арестуваните катаджии са вземали подкупи в продължение на няколко месеца. Все още не може да се каже колко точно пари са прибрали по нерегламентиран начин. Обикновено са получавали суми между 20 и 50 лв., заяви в сряда пред “Труд” Николай Кокинов, ръководител на Софийска градска прокуратура. След изтичане на първоначалното 72-часово задържане магистратите ще поискат от съда да удължи престоя на катаджиите в килиите.

“Срещу полицейските служители са събрани достатъчно сериозни доказателства. Извършеното от тях руши доверието в държавността. Ще бъдем безкомпромисни към всички, които си позволяват да погазват законите”, подчерта Кокинов.

Взеха 220 книжки в София

220 книжки от шофьори, които са карали без нито една контролна точка, отнеха само за 3 дни столичните полицаи.

“180 от свидетелствата са били иззети при посещения на полицаи по домовете, а 40 - при случайни проверки по улиците. Подобен род нарушители в София са около 1500. Ще продължим да ги търсим и ще ги открием”, заяви началникът на КАТ-София Богдан Милчев. В безпрецедентната акция са включени и софийските районни инспектори. Съставени били и 124 акта на водачи, които най-вероятно лъжели, че не си носят или са си загубили книжките.

По време на операцията бил спипан и шофьор от градския транспорт, който през 2009 г. премазал пешеходка и бил осъден да не кара една година. Полицаите го свалили, докато въртял волана на автобус 604, и му взели книжката.

“Изпратили сме 21 покани до собствениците на коли, заснети при нарушения с камери. Ако не се явят до седмица, експериментално ще им напишем актове в тяхно отсъствие”, закани се Милчев.

Днес МС гласува наредба за създаване на фонд за безопасност на движението, в който ще постъпват пари от глоби.

trud.bg