За 3 месеца десет депутати глобени от КАТ. Доживяхме!

През последните 3 месеца – 10 депутати са попаднали под ударите на Закона за движение по пътищата и са били глобени.

"Законът е един и важи еднакво за всички", коментира шефът на столичния КАТ Богдан Милчев.

Той цитира случай от края на май, когато 50 лв. глоба за говорене по GSM отнесъл председателят на парламентарната група на ГЕРБ Красимир Велчев.

За същия период пътните полицаи в столицата са глобили и близо 100 свои колеги от МВР, допълни още Милчев пред в. "Труд".

Пътна полиция започва този месец и кампания за осигряване на "зелена вълна" по няколко основни булеварда, водещи от кварталите “Младост”, “Люлин” и “Овча купел” към центъра.

В пиковите сутрешни часове ще бъдат спирани светофарите, а регулировчици ще направляват шофьорите, така че тапите да бъдат избегнати.

"Правихме няколко “зелени вълни” от юни насам и вече имаме 30 отлични регулировчици, които действат в синхрон. Светофарите работят добре, но при нормален трафик. В пиковите часове те пак държат сигналите по 20-30 секунди и стават задръствания. Когато има полицай, той може да сменя сигналите и на 10 секунди", обясни инициативата Богдан Милчев.

dnes.bg

Синята зона стана черна за шофьорите

Откъде накъде ще плащам за паркиране? Какво толкова правят- слагат две четки боя и ограждат парче асфалт, за което няма никакви разходи? Така шофьорите масово негодуват срещу синята зона за платено спиране в градовете в страната. Освен това в зоните нарушенията се наказват сурово - с вдигане на колата с “паяк” и отнемане на точки от талона.

Именно за това на много места разграфяването на паркоместата е свързано с конфликти - и съдебни, и ръкопашни. В Асеновград хората организираха дори масово неподчинение и зоната просъществува само два дни. Още по-голям е тормозът за търновци, които плащат за спиране всеки ден от седмицата (масовата практика е в събота и в неделя спирането да е безплатно).

Общините мотивират въвеждането на зоните за платено паркиране с желанието си да въведат ред в спирането и да намалят задръстванията. Освен че предизвикват скандали, сините зони нямат почти никакъв друг ефект, установи проверка на “Труд”. За да избегнат таксата от левче на час, шофьорите масово спират по тротоари, зелени площи и други места извън зоните и хаосът става още по-голям. Общините пък почти нищо не печелят от платеното спиране и омразните “паяци” и “скоби”. А плановете за подземни и надземни многоетажни паркинги, ако ги има изобщо, остават само на хартия все заради липса на пари. А така сините зони се превръщат в черни за шофьорите в цялата страна.

Рекордът за най-кратко просъществувала зона за паркиране държи Асеновград. Тя оцеля едва 2 работни дни, тъй като жителите на града се вдигнаха на масов протест в края на юни и кметът д-р Христо Грудев (ГЕРБ) я отмени. Идеята бе концесионерът по паркирането фирма "Марица 81" да разчертае 558 места на 17 улици, и то не само в центъра. Жителите обаче веднага създадоха инициативен комитет и писаха на кмета и председателя на общинския съвет Костадин Яков (ГЕРБ) предупредително писмо. Протестът се разви и в социалната мрежа фейсбук, където се сформира група "Нека спрем безумието на община Асеновград".

Хората бяха гневни, че готвената синя зона държи и рекорд по работно време - от 7,30 до 20 ч. Други се жалваха, че не могат да паркират пред домовете си, защото трябва да плащат 200 лв. такса на месец.

Платеното паркиране се провали и в Перник в началото на годината. За кола се плащаше по 1 лев на час, а за камионите до 2,5 тона - по 2 лева. Хората обаче започнаха да паркират без ред по тротоари и в градинки. Зоната бе отменена, след като перничанин заведе дело срещу нея и го спечели. Сега полицията следи за паркирането.
"Това е геноцид! Старата столица е единственият град, в който тези зони действат без почивен ден. Освен това пълзят и към кварталите", негодуват жителите на Велико Търново.

От зоната през уикенда общината печели по 15 000 лв. месечно. Безплатното паркиране през почивните дни обаче беше отменено 2 пъти от общинския съвет.
Но без ефект. Заради процедурни хватки кметът д-р Румен Рашев не издава заповед за новото работно време. Без писмено нареждане служителите на "Паркинги и гаражи" събират такси и поставят скоби по стария режим. От месеци Окръжната прокуратура проверява законността на сините зони.

А проблемът се превръща във война между граждани и община. Често се стига и до побоища. Последният случай е отпреди месец, когато шофьорка дори беше арестувана за хулиганство, след като се сби със служителка по паркирането до халите. Частен инкасатор по паркирането пък са си назначили от заведения и хотел в центъра на болярския град. Съдържателите сами си разчертали улицата и поставили пирамидки с надпис "Само за гости на заведението". Освен това са назначили служител с жилетка и бадж като инкасатор.

Най-щастливи са шофьорите в Кюстендил, тъй като там таксата "паркиране" е отменена вече повече от година заради тоталното разкопаване на града по проект по ИСПА за подмяна на 45 км от ВиК мрежата. Проектът приключи през декември м. г., но паркирането остана безплатно. "Заварено положение до изборите със сигурност ще е така", отбелязват общинари.

И докато можеш да паркираш без пари където си искаш - стига други да не са те изпреварили, голямата мъка и угроза е "паякът". Платформата сновеше доскоро нонстоп и санкционираше безапелационно. Залавяше поне 12-15 коли дневно. Вдигна и автомобил, в който имаше 7-годишно момиченце на задната седалка. В последните дни покрай "паяка" върви голям скандал. Според коментарите той е действал без разрешително и всички, отнесли глоба, ще могат да искат възстановяване на сумите по съдебен ред. "Няма нищо такова - "паяка" си го има, някои хора от екипа му са в отпуск, затова не действа тези дни", каза градоначалникът Петър Паунов.

Хасковският административен съд отмени решението на общинския съвет в града за разширяване на синята зона. На заседание на съветниците от 25 март т. г. бе гласувано платеното паркиране да обхване и местата пред административни и обществени сгради и здравни заведения. Решението беше обжалвано в съда от кмета на Хасково Георги Иванов (независим). Административният съд реши, че общинският съвет не е публикувал проекта за решение в 14-дневен срок преди приемането му. Местният законодателен орган се осъжда да заплати направените по делото разноски в размер на 320 лева на общината.

В София ще има и жълта, и зелена

Столичани да спират срещу такса в три зони - синя, зелена и жълта, предвижда нова концепция за организация на паркирането в София. По нея се работи от м. г. и първоначално се планираше да бъде въведена през 2011 г. Презонирането обаче едва ли ще бъде разгледано преди лятната ваканция от градския парламент и вероятно новите правила ще бъдат въведени след местните избори през октомври.

Синята зона ще е в идеалния център и ще запази цената си от 1 лв. на час. В нея ще се спира до 2 часа, а не до 3, както е сега. Зелената зона ще е в широкия център. Там също ще се спира срещу 1 лев/ч, но за 3 часа. Жълтата зона ще обхване местата около големи търговски обекти, пазари, институции по кварталите. Там няма да се плаща, но местата ще бъдат разчертани, за да не се паркира безразборно.

Идеята на общината е да намали с 25% притокът на коли в центъра, а паркоместата да се увеличат с 15 хил. Сега всеки втори столичанин има автомобил и в града колите са 720 000. В синята зона има 11 000 паркоместа, в подземни гаражи още 2630 бр., а в частни паркинги - 6194. Приходите от платено паркиране са около 15 млн. лв. годишно, но почти толкова са и разходите за дейността.

Според разчетите закопчаването на автомобилна гума със скоба струва 15,47 лв., а репартирането - 83,28 лв. Сега за скоба шофьорите плащат 10 лв., а за “паяк” - 30 лева. (Труд)

Скандалджия плати 200 лв. за вдигната кола

Скандалджия плати 200 лева за вдигнатия му от “паяк” автомобил, след като руга и заплашва контрольори по паркирането.

С. Х. от Сливо поле отишъл да прибере колата си и се разгневил, че по возилото му има следи от вдигането. Показали му обаче снимки преди операцията, които изключвали обезщетение. Извиканите полицаи пък му съставили акт за дребно хулиганство и с решение на съда отнесъл глоба. Отделно се бръкнал и с 40 лева, за да си вземе колата.

Въведените 24 зони за платени паркинги с над 500 места в Русе задръстиха съседни улици, след като шофьори предпочитат да спестят по левче на час. На клиенти дори се предлага да плащат освен в брой на контрольори и чрез съобщение от мобилния телефон. Паркингите обаче не намаляват задръстването в пиковите часове по най-оживените булеварди, където се движат над 120 000 автомобила. Предвидените още 8 зони трябва да облекчат трафика, а в бъдеще ще се разчита и на 7 подземни паркинга за по 100 коли в центъра. Те ще се изградят чрез публично частно партньорство или ще се отдадат на концесия. Един паркинг ще струва 2-2,5 млн. евро. Приходите от паркиране в града са 308 хил. лв. за първото полугодие.

Николай КАЛАМОВ

Врачани се борят със “скобите” с електрожен

Във Враца проблем с липсата на паркинги не съществува, но задръстванията са факт. В делнични дни в центъра платените места в синята зона са почти празни, но безразборно спрели автомобили задръстват трафика. Градът не разполага със свой “паяк” и ползва този на съседите в Монтана. На нарушителите се поставят и скоби. За да се справят на място с тях, някои врачани към крика в багажника имат и миниелектрожен на батерии. Няма данни колко от скобите са поразени така, но през 2010 г. трима от пазачите на общинското предприятие “Паркинги и гаражи” бяха нападани и бити от неизрядни водачи.

По данни на КАТ регистрираните автомобили в областния град са към 70 хиляди. Местата за паркиране в синята зона са 620. (Труд)

В Стара Загора “паякът” е в отпуск

Нова разпоредба на транспортното министерство за лиценз на репатраторите изкара в отпуск единствения “паяк” в Стара Загора. Досега той беше общински, но вече трябва да го стопанисва търговско дружество, за да му издаде необходимия документ. В края на месеца се очаква градският парламент да избере нов стопанин на най-ненавиждания автомобил в града на липите.

Досега с 40 лв. олекваше портфейлът на всеки нарушител, чиято кола е прибрал “паякът”. “Изгорелите” със скоби на гумите се бъркат по 15 лв. за освобождаване. Над 700 000 лв. годишно влизат в общинската хазна от билетчета за паркиране и глоби. В областния град има 420 паркоместа в т. нар. зелена зона в центъра, които са недостатъчни за над 150 000 автомобила. Таксата за 1 час престой е 0,50 лв.

Разработени са два проекта за платени подземни паркинги в дворовете на 5-о и 6-о училище с общо 310 паркоместа. Над тях ще бъдат обособени спортните площадки. Търсят се и парцели за високоетажни паркинги.

Иван СЛАВОВ

Колите влизат под училищата

Подземни паркинги под дворовете на училищата в центъра планират да изграждат в Пловдив, съобщиха от общината.

Сред тях са дворовете на 7 училища в район “Централен”, където се планират подземни паркинги на 2 нива за около 1800 коли. Това обаче ще стане най-рано през 2012 г., признават от градската управа. До края на 2011 г. има заделени само 480 000 лв. за обособяването на 3 паркинга в жилищен район “Тракия”, на бул. “България” и “Васил Априлов” и ул. “Димитър Талев”.

Броят на регистрираните коли в КАТ-Пловдив към 19 юли са 232 896 за цялата област. Дневният трафик в Пловдив надхвърля 200 000 автомобила, а улиците в центъра на древния град са изключително тесни и неудобни.

Проблемът с домуването на колите касае близо 75% от жителите, но той ще бъде решен със създаването на нови 5000 паркоместа. Някои от тях ще са в многоетажни паркинги в близост до важни търговски и комуникационни обекти.

В центъра на Пловдив е обособена синя зона с 2594 паркоместа на 92 улици. Престоят на автомобили излиза по 1 лев/ч, а на паркингите в нея - по 2 лв. Заради забавяне във въвеждането на SMS паркирането щатните 122 служители могат да обслужват едва около 900 паркоместа в синята зона. Паркирането със съобщение от мобилния телефон обаче ще стане факт чак след местните избори.

Шестте “паяка”, които репатрират неправилно паркирани коли, са “арестувани” на един от двата наказателни паркинга заради изтекъл лиценз. Те се стопанисват от частна фирма подизпълнител. (Труд)

Наематели държат 7 гаража във Варна

Докато шофьори и пешеходци изнемогват в трафика във Варна, общинската фирма “Паркинги и гаражи” отчете безсилието си да се справя с наемателите на общински паркинги, които са с изтекли договори. Така от възможност да управлява 11 паркинги в града дружеството реално стопанисва само 4. Затова отчетената печалба за м. г. бе едва 4000 лв.

Липсата на достатъчно паркоместата във Варна е една от болните теми за града. Всяка година в морската столица се регистрират над 6000 автомобила, като в момента МПС-тата са над 200 000. През лятото броят им скача двойно. В центъра на Варна има десетина възможности за платен престой на частни паркинги, като таксата е между 1,50 лв. и 2 лв. на час. Безплатен достъп за коли и места за спиране има осигурен до плажа.

В града масовата практика е да се спира по тротоари и зелени площи. Паяците работят на пълни обороти, а глобата е 30 лв.

Застой има и при въвеждането на синя зона, с която Варна се размина и това лято. До момента са организирани 200 места за кратковременно паркиране, а амбицията е зоната да обхване 24 000 места, от които 7000 ще бъдат в центъра. Общинският съвет спира засега идея на администрацията за отдаване на терен до сградата на общината на концесионер, който да изгради многоетажен паркинг.

Розалина ДИМИТРОВА

Няма места за спиране и пред Рилския манастир

От 2002 г. не е променяна тарифата за паркиране при дупнишката порта на Рилския манастир, обявиха от фирмата арендатор. Таксата се плаща еднократно независимо от времето на престой - 4 лв. за кола, 6 - за микробус, и 8 лв. за автобус. Проблемът е, че на големи религиозни празници капацитетът на площадката се изчерпва за минути - паркингът побира 40 коли, 6 микробуса и 6 автобуса. След това всички возила се пренасочват към импровизирания паркинг край самоковските порти - там е адски стръмно и неравно.

“Прави се нов паркинг край Бачкова чешма над манастира за 150 места, но обектът е завършен наполовина. Поради липса на средства е спрян”, каза инкасатор, обслужващ единствения действащ паркинг край портата.

Проблем с паркирането има и в Кърджали. Общината е отредила 7 терена за паркинги, предимно в центъра. Само два обаче са отдадени под наем на частници, тъй като за останалите не е имало кандидати, заяви Кера Станчева, шеф на дирекцията за общинска собственост. Базисната цена за наема е свалена от 1 лев на 70 ст./кв. м, но въпреки това мераклии да събират такси от шофьорите няма. Ситуацията е абсурдна, тъй като паркингите са пълни денем с коли, а местата не достигат. Регистрираните до момента автомобили в града са 15 743. Въпреки кризата средно на ден се обявяват по 25 нови коли.

trud.bg

Защо полицаи паркират така?

Инж. ЛЪЧЕЗАР ЛАЗАРОВ

Датата е 26 юли, часът е 17,55. Мястото - град Пловдив, кръстовището на "Пещерско шосе" и "Перущица".

На снимката виждате полицейска астра, паркирана в нарушение на чл. 92, ал. 1, т. 4, чл. 98, ал. 1, т. 5, чл. 98, ал. 1 т. 6 и чл. 98, ал. 2, т. 2 от ЗДП.

Разбира се, водачът на посоченото МПС няма да бъде санкциониран.

Той, естествено, както и неговите колеги са над закона.

Докога?

24chasa.bg

Анатомия на едно "рутинно" убийство

Няколко дни след жестокото убийство на млада жена в центъра на София полицията мълчи, пише Илия Темелков във в. "Пари"

Ако се направи класация за най-много шумни полицейски акции, България със сигурност ще бъде сред лидерите в световен мащаб.

Статистиките показват, че МВР е най-скъпата държавна институция, а България е сред страните с най-много полицаи на глава от населението.

Тези прости данни предполагат, че България би трябвало да бъде едно спокойно място, където нивото на престъпност е пренебрежително, а доверието в българската полиция е стабилно.

За съжаление реалността е коренно различна, а България е далеч от розовата картинка на официалните статистики.

Поредно доказателство за това получихме в нощта на петък срещу събота.

Тогава по особено жесток начин е била убита Яна Кръстева, 28-годишно момиче от София.

И всичко около това убийство показва колко порочна е системата в България.

За престъплението се е разбрало в неделя, когато случайни минувачи са открили трупа.

До момента от пресцентъра на МВР не е съобщено нищо по случая за разлика от безбройните толкова шумни, но и също толкова безрезултатни акции.

В същото време от група във Facebook стана ясно, че полицията все още дори не е взела показания от познатите на Яна, които са били с нея часове преди убийството и които настояват да дадат показания.

Те твърдят, че момичето е убито от агресивни младежи, които често се подвизават в парка.

Полицията би трябвало много добре да знае кои са тези хора и да стигне до тях за часове, но не го прави вече няколко дни.

Може би е рано да съдим за действията на МВР в този конкретен случай, но досегашният опит показва, че най-вероятно нищо няма да се случи и това ще е поредното неразкрито престъпление. Или пък ще бъде изнамерен някой, който е повече удобен, отколкото виновен.

В парка "заподозрени" има всякакви. За сметка на спящото МВР обаче някои медии се разбушуваха.

Редица информационни сайтове и вестници разпространиха един отвратителен образ на Яна - скитница, пияница и отрепка.

Ако съдим по реакцията на приятелите й, едва ли написаното е истина. За сметка на това е грозно, унизително и изключително неморално.

Но пък какво по-удобно за неработещата полиция от това обществото да си мисли, че жертвата е точно каквато я описаха тези драскачи.

Така случката бива изцяло омаловажена, а след няколко дни ще бъде вероятно и забравена.

Точно като задържаните октоподи, нагли, медузи и регистратори. Точно като всички неадекватни изказвания и действия на политиците.

Между другото два дни след престъплението полицията продължаваше да мълчи.

Да мълчи и да охранява най-важния от въпросните политици. Както показа проверката на колегата Росен Босев от в. "Капитал", на метри от местопрестъплението той риташе футбол...

vesti.bg

Арестуват журналистка и приятелите й вместо гамена, който ги нападнал

ИРЕНА КОЛЕВА

Колежката от "България Днес" Ирена Колева и нейни приятели бяха арестувани, след като станаха жертва на нападение в центъра на София. Вместо да получат помощ от полицаите, те били откарани в 6-о РПУ, където се държали грубо с тях.

Инцидентът, за който разказа журналистката, станал към 24 ч в нощта срещу сряда. Тогава Ирена и нейните приятели - адвокатка, офицер и двама бизнесмени, пиели бира и си приказвали в градинката на ул. "Дамян Груев". В този момент от компания на съседна пейка ги приближил младеж на около 25 г. и агресивно им казал: "Я по тихо, бе!". Приятелите на журналистката отвърнали, че не искат проблеми.

Младежът обаче внезапо изпаднал в ярост и налетял към адвокатката, която го питала какъв е проблемът. Опитали се да го спрат, намесила се дори приятелката му. Някак си го укротила и той се прибрал в съседния блок.

На мястото пристигнали двама полицаи, които не се легитимирали. След минута побойникът се върнал и без да се притеснява от униформените, започнал да удря мъж от компанията на Колева. В същото време псувал и заплашвал, а полицаите гледали безучастно.

Колева била без документ за самоличност, той бил в жилището й, на 150 м от градинката. Тя поканила полицаите да отидат с нея, за да им го представи. В отговор те я заплашили с белезници.

В крайна сметка и биячът, и пострадалите от хулиганското му поведение се озовали в Шесто РПУ, след като в градинката даже било изпратено подкрепление от 2 патрулки. В районното обаче никой не ги разпитал. Когато поискали да се свържат с адвокат, им отказали. Колева и приятелите й настоявали да дадат показания като свидетели, но никой не им обърнал внимание. Униформен дори направил опит да върже репортерката с белезници за пейка в коридора, но тя успяла да си изхлузи ръката.

По ръката си Колева вчера още имаше белези от неравната схватка с полицая. След 5-6 часа престой в РПУ ги пуснали, но преди това им съставили актове за нарушения, каквито задържаните отричат да са правили. Никой не ги изслушал, нито е снел обясненията им за боя в градинката.

Шефът на СДВР Валери Йорданов обещал пред "България Днес" да провери случая.

(24часа)

Тайни агенти дебнат ченгета на пътя Полицаите по пътищата ще бъдат под постоянен контрол

Тежки времена настъпват за полицаите по пътищата. Те ще бъдат поставени под постоянен контрол, за да не се изкушават да прибират рушвети от шофьори, пише “Труд”.

Със заповед на вътрешния министър Цветан Цветанов се създават спецекипи за лов на корумпирани ченгета. Те ще дебнат в цялата страна униформените, които извършват проверки по шосетата.

Тайните агенти ще бъдат служители от дирекциите “Инспекторат”, “Вътрешна сигурност” и “Охранителна полиция”. “Операциите ще са перманентни и целта им е превенция на корупционните практики”, обявиха от МВР за своеобразния “Биг брадър” по шосетата.

През летния сезон спецекипите ще наблюдават тайно колегите си по магистралите и в районите на морските курорти.

Клопки за пътните полицаи ще има и на места, за които граждани често са подавали сигнали, че са им били искани пари.

Секретните агенти ще разговарят и с шофьори, които са били спирани за проверки от автопатрули.

Засега се пазят в тайна местата, където ще бъдат заложени капаните, за да не бъдат предупредени полицаите с палки в ръце. Често проверяващите ще използват и автомобили без обозначителни знаци, за да преминават покрай пътните ченгета. Други пък ще бъдат наблюдавани от разстояние как се държат с шофьорите и дали искат рушвети. Най-вероятно ще се използват и скрити камери.

Първата акция на новия МВР екип вече е била проведена в Благоевградско и Кюстендилско. На проверка са били подложени патрули от “Пътен контрол” и “Престъпления по пътищата”. При операцията не били констатирани никакви корупционни действия, похвалиха се от вътрешното министерство.

“Направена е стриктна методика как да се извършват проверките. Вече от седмица операцията тече с пълна сила”, каза шефът на “Охранителна полиция” Милчо Енев. Във вторник от МВР благодариха на шофьорите, които са съдействали досега на спецекипите. “Призоваваме за активна гражданска позиция в случай на поискан подкуп на пътя”, апелираха от министерството.

В края на май и новият шеф на КАТ-София Богдан Милчев обяви, че ще създаде спецекип, който да дебне столични катаджии за корупция. Той дори се закани да направи специален регистър, в който да бъдат вкарани имената на съмнителни пътни полицаи.

В продължение на 2-3 месеца те ще бъдат проверявани и ако сигналите за рушветчийство не се потвърдят, катаджиите ще бъдат извадени от “позорния списък”.

11-и задържан униформен в операция “Палките”

Магистрално ченге от софийската областна полицейска дирекция е било задържано за подкупи в хода на продължаващата операция “Палките”.

41-годишният главен полицай е бил прибран от колегите си в петък, стана ясно вчера.

С него арестуваните униформени в “Палките” стават единадесет.

След изтичане на 72-часовата му мярка е бил пуснат срещу парична гаранция от 5000 лева.

Мащабната операция стартира на 8 юни, когато бяха арестувани 10 подкупни магистрални полицаи и катаджии от Пловдив и Пазарджик.

Корумпираните МВР служители били уличени, че са взели над 1000 подкупа от шофьори на магистрала “Тракия” само за 2 месеца. Тарифата им била между 20 и 50 лв. Ченгетата криели рушветите в стоппалките. Униформените лъжели шофьорите, че са карали с превишена скорост, но всъщност показвали стари показания на радара.

Сред рекетираните водачи имало и чужденци, и българи.

dnes.bg

КАТ - тоталитаризъм и вафли

Какво като уволниха/пенсионираха шестима началници от столичния КАТ? Двайсет години тази институция бълва тоталитаризъм, неприязън, съмнения в обществените ценности. Двайсет години излъчва подозрения към всекиго - тя предварително ме определя като виновен, и ме третира като виновен, и ме проверява като потенциално виновен. Тази объркана концепция ме прави не сътрудник в общата мисия за битка с джигитите - тя ме прави част от тях: като не ме различава от идиотите, тя ме идиотилизира. Тя ме прави част от тях. Виновен съм, защото шофирам. Не спонсорирам МВР - значи съм проверяем.

Двайсет години КАТ не се снабди с модерна електронна система. За минута да провери кой съм - джигит по призвание или редовен, спазващ правилника шофьор. Тъй като тази информация е дълбоко чужда на практиката, КАТ ме третира като никой.

Видеонаблюдението например. Снима номера на колата ми, без да снима кой е зад волана. КАТ ме обвинява по предположение. Взема ми 50 лв., отнема ми 8 точки. А кой е в колата - докажи в съда. Видеонаблюдението ме възприема като автомобил. Аз не съм човек, аз съм регистрационен номер. Като в знаменитата новела “Южната автострада”. Там шофьорите са коли, не хора. Те са “Мерцедес”, “Бентли”, “Пежо”. Даже един млад “Опел” изчука една “Алфа”.

Тоталитарният модел работи - праща ме на среща с Темида, защото съм зависим от волята на тоталитариста. Той е недосегаем. По концепция винаги е прав. Уволниха шестима от столичното управление, без да уволнят най-същественото - философията на КАТ. Сега ще си свалят черните очила. По-полезно за националното здраве е да си свалят черното мислене.

“Старшина Георгиев, документите, моля!” Ало, старшина Георгиев, преди да ти дам документите, покажи твоите. Да запиша трите ти имена, служебен адрес и други подробности от пейзажа. Иска го не само практиката на взаимното уважение. Иска го българският модел: не се справихте с ментетата, откъде да съм сигурен, че старшина Георгиев не е Страшния Гошо. В България всеки може да си купи палка. 14 лв. Може да си купи пътен знак. Всякакъв. Да го монтира където си иска. На магистралата или на “Витошка”.

КАТ не санкционира дупките, хаосната организация на движението, абсурдните знаци, административното безхаберие. Обслужва “Паркинги и гаражи”. Тази общинска, превърната в партийна каса фирма. Която вместо да облекчава града, го притиска. Вместо да открива паркинги и гаражи, блъска забрани. Центърът на София е безумен пример на трафик-неумение. Задръстен от стотици бариери, колчета, кашпи, синджири. Служебни абонаменти, любимите на началника на “Паркинги и гаражи”. Защото тази фирма не се разбира като отваряща движението, тя се разбира като отваряща се каса. И вместо Пътна полиция да удари един в муцуната на тази практика, тя й припява. Наказва допълнително! Санкционира ме, защото аз съм идиот и вместо да ползвам стотиците свободни места за паркиране, спирам на тротоара.Какви дела води КАТ срещу “Паркинги и гаражи”? Как го притиска, за да ми облекчи движението? Какво предприе срещу злокобния кръг край Сливен? Седем тежки катастрофи ден след откриването му. Какво му дреме на КАТ! Законът му е удобен. Прави го удобно пасивен.

На ДАИ й трябваха петнайсет години да се справи с “копърките”. В бившите социалистически столици службите ги свари?ха за една нощ и ги поднесоха на прокуратурата. А нашият орган спира “копърката”: “Извинявай, колега, да ти бъде доходна”. Е, как няма да е доходна, като взема по 9 лв. на километър. От летището до центъра кове 85 лв. А какво кове КАТ?

Кове неуважение към себе си. Като ония пластмасови матрици на полицейски автомобили, разположени нашир из държавата. На кой началник умник му хрумна, че това е полезно за институцията? Не е полезно. Обидно е.

КАТ идва намусен към мен, дори рутинната проверка е изпитание. Освен всичко друго ми губи времето. Праща ме в прекрасната зала на бул. “Драган Цанков”. Тя мирише на талашит, на пот и соц. При какви условия работят служителите? Чудя се, първо, как дишат и второ - как намират сили да се усмихнат.

В красивата чакалня двете допотопни машини плюят номера когато си искат. И никой началник не вижда тарикатите: в 8 сутринта изтеглят по двайсет бележки, които в 11 продават по десет кинта парчето. Никой не вижда мъката ми по паркирането наоколо, безумното пространство от огради, кашпи, тенекии. Осеяно със забранителни знаци. Ловно поле за “Паркинги и гаражи”. А служебният полигон зад сградата на началниците на столичния КАТ стои празен!

Както е празна надеждата ми за обслужване на едно гише. Я от №23 на 31, после към №19, където утехата ми е, че ще видя красивата Любка Маринова. Ама вече и нея ми я взеха. Остана ми Краси Костов. Остана ми и другата радост: да подам молба за неплатен отпуск. Какви загуби нанася на всеки човек допотопната система на КАТ? Дано новият шеф Богдан Милчев ни отговори. И я съсече като опасна обществена проява. В това е признат специалист.

Вярвам, че ще въведе взаимно уважение - трябва му време, разбира се. Както му трябва време да не ме третира като джигит. Както му трябва време да осъзнае, че не съм спонсор и затова не съм виновен. Не му трябва време да провери нещо дребно и значително: вярно ли е, че след всеки репортаж на Би Ти Ви срещу “Паркинги и гаражи” се наблюдава масово прииждане на паяци край сградата на телевизията?

Нормативният щурм няма край, изморихме се от промени, поправки, допълнения. Тълкуванията се множат - те са хранилки. Затова щурмът продължава. 10 лв. глоба за “неправилно използване на звуков сигнал в населено място” (ЗДвП, чл. 183). След като законът не детерминира “правилно”, как да различаваме “неправилно”? До 50 кинта глоба за “неспиране на двигателя, когато МПС е в престой...” (чл. 181). На червен светофар също съм в престой! И още смехории в норматива. Които щяха да бъдат недоглеждания, ако не бяха капани. А всеки капан, дори за мишоци, е тъжен. Чухме, че като свалят очилата, котките щели да станат по-прозрачни. Няма прозрачна котка. По-добре да си свалят килограмите.

В два през нощта съм спрял пред аптеката. Любимото на хиляди столичани “Паркинги и гаражи” ми вдига колата. Но не вдига джиповете пред отсрещното нощно заведение, паркирали където и както си искат. От “Червило”, олюлявайки се, излизат девойките без червило. То е по ризите на спонсорите. Я, един униформен. Сляп. Не вдига палка. Вдига рамене. Това не е моят катаджия.

По столичен булевард се тътри натоварен с пръст камион. От тия без задните капаци. Сее по “Ситняково” буци, бетон, камъни. Разгеле, виждам пост на КАТ. Информирам чинно, че зад мен се влачи чудовище, което пръска строителни отпадъци. А, добре. И понеже съм любопитко, се утаявам на сто метра. Униформеният пропуска камиона (понеже не го вижда). Спира чичо Пенчо, понеже не си сложил колана. Кой в случая е по-опасен за движението? Това не е моят катаджия.

Един без фуражка ми вдига палката. Ало, старшина Георгиев, без фуражка не си служител на КАТ. Ти си продавач на шкембе. Така и така го имаш. Това не е моят катаджия.

Моят е на “Велчова завера”. 18 часа. Тапа. Двойна трамвайна линия. Автобусна спирка. Такси стоянка. Тапа отвсякъде. И тук - внимание! - униформеният младок пуска трафика по трамвайната линия. Напук на правилата. За три минути отпуши тапата. Защото обслужи правилата на живота. Това е моят катаджия. Търся го да го почерпя. Както търся един друг, който ме спря, не ми направи акт, а каза: Господине, десният фар ви е изгорял. И аз - директно в сервиза. Търся един от Калугерово. Голямото наводнение. Брадясал. Червени очи. Трийсет часа на пост. Вика: Обръщай, инак си в дерето. Асфалтът напред лъскав, измит. А, вика, оди пеша да видиш. И като отидох, видях: под асфалта няма никой. Водата издухала основи, цимент, колони. Имах две вафли в жабката. Хапнахме ги. Честна дума, най-вкусните вафли в живота ми.

trud.bg

Операция “Палките” - арест за 10 корумпирани катаджии

Десет корумпирани ченгета от Магистрална полиция в Пловдив и Пазарджик, които редовно прибирали рушвети по аутобана "Тракия", бяха арестувани в сряда. Подкупните служители на МВР бяха заловени при спецоперация "Палките".

Акцията на отдел "Вътрешна сигурност" в МВР под ръководството на зам. градския прокурор на София Роман Василев стартирала в ранни зори в сряда. Тогава ръководството на Магистрална полиция свикало нарочно събрание на екипите от Пловдив и Пазарджик. Срещата се провела в сградата на службата в Пазарджик. В мига, в който ченгетата пристигнали, десет от тях били закопчани пред очите на смаяните им колеги. Осем от задържаните униформени били от Пазарджик, а другите двама - от града под тепетата.

Разследващите установили, че само през последните 2 месеца полицаите са прибрали над 1000 пъти рушвети. Обикновено корумпираните полицаи си искали между 20 и 50 лева. Парите се давали най-често за да си затворят очите за нарушения като превишаване на скоростта на аутобана, съобщиха от полицията.

За да покажат на прегрешилите шофьори, че са загазили, пътните полицаи проверявали документите им по-дълго от обичайното. Така им демонстрирали, че са готови да водят преговори. Ако отсреща водачите не се възползвали обаче, ченгетата започвали многозначително да им намекват, че ако не почерпят, ги очакват много сурови санкции.

Тогава бързичко прибирали рушвета. Някои от по-хитрите ченгета си изобретили тайник за прибиране на подкупите. Развинтвали болтовете на стоппалките, наричани още “слънчогледи”, и криели в дръжките банкнотите от прибрания рушвет.

Задържаните полицаи от Пловдив са 45-годишният Наско С. и Здравко Т. (58 г.). Наско от дълги години работел в Магистрална полиция. Колегата му пък бил в КАТ до миналата година и е предложен за пенсиониране. Вместо това обаче бил преместен в Магистрална полиция.

“Следяхме подкупните полицаи няколко месеца. Част от тях са записани и със спецразузнавателни средства. Те бяха толкова улисани в уговарянето на подкупите, че изобщо не усетиха, че са обект на разработка”, заявиха пред “Труд” магистрати.

Министърът на вътрешните работи Цветан Цветанов съобщи, че акция “Палките” е организирана след сигнали, постъпили от рекетирани граждани.

Заради акция “Палките” шефът на КАТ-Пътна полиция в Пазарджик главен инспектор Марин Тодоров се раздели с поста си късно следобед в сряда. Той бе отстранен временно от длъжност със заповед на вътрешния министър до приключване на дисциплинарното производство срещу него. Преди да заеме това място, той оглавяваше точно звеното “Магистрална полиция”.

Назначената проверка ще търси дали престъпната схема не е работела още при управлението на Тодоров. Според запознати в пазарджишкия участък на магистрала “Тракия” работят 3 патрулки от по двама служители. Осем от тях са задържани, което на практика означава, че са арестувани почти всички. Очаквало се по спешност катаджии да бъдат преместени на автомагистралата, за да не стои оголен важният участък.

Прокурор № 1 на София Николай Кокинов:

Арестуваните катаджии са вземали подкупи в продължение на няколко месеца. Все още не може да се каже колко точно пари са прибрали по нерегламентиран начин. Обикновено са получавали суми между 20 и 50 лв., заяви в сряда пред “Труд” Николай Кокинов, ръководител на Софийска градска прокуратура. След изтичане на първоначалното 72-часово задържане магистратите ще поискат от съда да удължи престоя на катаджиите в килиите.

“Срещу полицейските служители са събрани достатъчно сериозни доказателства. Извършеното от тях руши доверието в държавността. Ще бъдем безкомпромисни към всички, които си позволяват да погазват законите”, подчерта Кокинов.

Взеха 220 книжки в София

220 книжки от шофьори, които са карали без нито една контролна точка, отнеха само за 3 дни столичните полицаи.

“180 от свидетелствата са били иззети при посещения на полицаи по домовете, а 40 - при случайни проверки по улиците. Подобен род нарушители в София са около 1500. Ще продължим да ги търсим и ще ги открием”, заяви началникът на КАТ-София Богдан Милчев. В безпрецедентната акция са включени и софийските районни инспектори. Съставени били и 124 акта на водачи, които най-вероятно лъжели, че не си носят или са си загубили книжките.

По време на операцията бил спипан и шофьор от градския транспорт, който през 2009 г. премазал пешеходка и бил осъден да не кара една година. Полицаите го свалили, докато въртял волана на автобус 604, и му взели книжката.

“Изпратили сме 21 покани до собствениците на коли, заснети при нарушения с камери. Ако не се явят до седмица, експериментално ще им напишем актове в тяхно отсъствие”, закани се Милчев.

Днес МС гласува наредба за създаване на фонд за безопасност на движението, в който ще постъпват пари от глоби.

trud.bg

Спецотряд ще дебне катаджии рушветчии

Спецгрупа ще следи катаджиите, за които има сигнали, че са корумпирани. Всички пътни полицаи, заподозрени в нарушение, ще бъдат вкарани в регистър, който ще се наблюдава от новата група за контрол. Спецченгетата ще обикалят по места и ако се усъмнят в даден полицай, той ще бъде изваден от средата и преместен на друго място.

Това са част от мерките, които предвижда новият шеф на столичния КАТ Богдан Милчев. По думите му досега този контрол е липсвал, защото имало подобна група, но тя била само от един началник.

Районните инспектори ще посещават домовете на шофьори, които е трябвало да си върнат книжките. "Досега чакахме водачите сами да си предадат документа", заяви Милчев. Общо на 1500 шофьори са им изтекли точките, а други 2000 са с присъди.

Пътните полицаи ще започнат да проверяват всички съмнителни коли, пътници и товари. Ако се налага, ще се вика група от КАТ, която на пътя да установи дали има интервенция по автомобила.

Ще се разчита повече и на видеоконтрола. Досега от 25 472 нарушения, заснети с камери, са написани само2 002 акта, което е едва 10%. В КАТ - София, имало прекалено много началници и малко редови полицаи, смята новият шеф.

Катаджиите ще трябва да помагат да се избегнат задръстванията и като добър показалел ще е не писането на много актове, а липсата на катастрофи в района.

„Заповед за сваляне на очилата няма. Ние сваляме очилата и символично поглеждаме хората и проблемите с очите си”, заяви още Милчев. Според него диалогът между пътните полицаи и обществото трябва да бъде много силен и затова очаква сигнали от хората.

24часа

КАТ: Ще спираме само нарушители

Ще ограничим максимално безпричинното спиране на автомобили.

Това заяви на пресконференция началникът на отдел "Пътна полиция" - СДВР Богдан Милчев, цитиран от Агенция "Фокус".

По думите му пътните полицаи ще спират автомобилите само при извършване на нарушение.

"Ще наблегнем на специализирани полицейски операции. Подготвям няколко такива. До няколко седмици ще стартира първата такава операция", каза Милчев.

Има около 1500 водачи, които трябва да бъдат намерени и да им се отнемат шофьорските книжки, съобщи още той. Няколко хиляди водачи са с присъди и с лишаване от правоуправление.

Пътните полицаи ще могат да извършват проверка и на водачите със "съмнително поведение"

Според Милчев съмнително поведение означава например пътници с качулки, съмнително облекло, или когато на полицаите им направи впечатление, че един и същи автомобил преминава през едно и също място по едно и също време.

"При структурните реформи ще приложа принципа, че трябва да се профилира дейността на отделните групи", каза Милчев. Ще се създадат групи само за ПТП, групи само за подпомагане на движението и т.н.

По-голяма активност ще има пътният полицай при подпомагане на движението.

Там, където той не може да се справи с регулиране на светофарите, ще слиза долу на пътя и ще подпомага движението. Милчев каза, че при първия ден, когато е приложена тази практика, се е оказало, че има полицаи, които не могат добре да регулират движението.

vesti.bg

Глобиха 5 пъти линейка

Глобиха 5 пъти линейка

в Благоевград. Спасяваш човешки живот - КАТ те скъсва от актове. Това се случи на 64-годишния благоевградчанин Спас Пупев, който е шофьор на реанимобил. Управителят на частната фирма за специализиран медицински транспорт "Медтранс" е натрупал в "сметката" пет акта и три наказателни постановления заради превишената скорост, с която се е движел по главен път Е-79. "Тези актове са ми направени само за 10 месеца пред камерите в Мурсалево и Дяково. Спасявам човешки животи, а не карам бетоновоз. Всяко забавяне може да е фатално за пациента. Вече съм принуден там, където има камери, да намалявам. Но когато случаят е от най-тежките, няма как. Човешкият живот е най-ценен", обясни за "Стандарт" вчера Спас Пупев, който от 37 години е шофьор. Линейкаджията допълни, че вози пациенти дори от Гърция, и никъде няма проблеми, че кара с висока скорост. Той обжалва всичките му наложени санкции и през месец юни ще трябва да се яви в Районния съд в Дупница.

standartnews.com

Полицаи застреляха мъж при акция „Хиените”

Един полицай е ранен, а преследван мъж е бил убит при полицейска акция "Хиените", провела се на територията на ОД МВР Велико Търново, Пазарджик и Пловдив. По време на същата акция са били намерени два откраднати луксозни автомобила БМВ.

Ударен е един полицейски автомобил, след като автоджамбазите са се опитали да минат през полицейски заграждения. В хода на операцията, след като не се е подчинил на полицейско разпореждане, е бил застрелян един от автокрадците, предаде "Фокус".

Този човек е починал от стрелбата, която е била по автомобила и по-специално по спуканите гуми, така че не смятам, че има полицейско насилие. Това каза пред БНР вътрешният министър Цветан Цветанов във Враца по повод полицейската операция на територията на три области, при която беше застрелян автокрадец.

Имаме полицейска операция, имаме полицейски разпореждания на човек, който противозаконно отнел автомобил от Велико Търново и пътувал към Пазарджик. Когато не изпълнява подобни полицейски нареждания, застрашава живота на полицейския служител, който е ранен, също така полицейския автомобил, който е ударен – той с цената на всичко е готов да прегази и полицай, за да продължи и да не бъде заловен, каза още вътрешният министър Цветанов.

„Организираната престъпна група противозаконно е отнемала луксозни автомобили на територията на цялата страна, без абсолютно никакви притеснения и е правела това само и единствено, защото нямаме нормално правораздаване в България, за да могат тези хора да бъдат там, където им мястото". Това заяви още Цветан Цветанов в Мездра.

dir.bg

Задържаха полицай при сделка с наркотици

23-годишният мъж е задържан с полицейска заповед за срок от 24 часа
Сн.: МВР

• 
  
• 
  
• 
  

Полицейски служител е задържан в Казанлък в момент на купуване на наркотици, съобщиха от полицията в Стара Загора.

23-годишният полицай е служетил в Гурково, завършил е наскоро полицейската школа в Казанлък. В хода на разследването следователи от окръжната прокуратура са открили мъжа, от когото полицаят и неговия съдружник са закупили дрогата. Той също е задържан, предаде БНР.

Арестуваният полицай е познат в Казанлък като наркозависим още преди да бъде приет в полицейското училище. В Старозагорската окръжна прокуратура е образувано и се провежда разследване срещу държавния служител, който е на служба в МВР от една година.

23-годишният мъж е задържан с полицейска заповед за срок от 24 часа, предстои да му бъде повдигнато обвинение. За 24 часа задържани и неговият съдружник, както и мъжът, който им е продал дрогата.

dir.bg

Полицейското насилие вбеси Станишев

БСП ще информира Европейската комисия за скандала с видеозаписите при ареста на Тенчо Попов.

Това заяви лидерът на БСП Сергей Станишев, провокиран от записа, направен от 1 април миналата година.

По думите му вече е ясно, че такъв тип поведение от страна на служители на МВР се толерира.

"Това, което видя целият български народ, е голям срам за Министерството на вътрешните работи. Може да се налага някой да бъде задържан, но това ли е начинът? Някой да мисли, че бившият министър на отбраната, задържан в болницата по унизителен начин, ще бяга или ще оказва съпротива... Да, може да се използва сила, когато има съпротива, но някой да я е видял?

Да не говорим за срамната и унизителна работа, когато полицаи се снимат за спомен при подобна акция, без дори да проверят камерите в самото място", каза още Станишев.

"При подобно поведение на полицаи къде е прокурорът, защото ако той не взима отношение, означава, че поощрява подобни действия. Къде са проверките на прокуратурата?", попита той.

Сергей Станишев подчерта, че изразява позицията си със съжаление, а не със злорадство.

"Разбра се, че разпорежданията за използване на специални разузнавателни средства (СРС) се дават устно от министъра на вътрешните работи. Това е противозаконно и скандално", обяви той.

Според Станишев в МВР се търси не резултатът – някой престъпник да бъде осъден с достатъчно доказателства, а се търси публичност и PR.

По думите му политиката на ГЕРБ е поръчкова, с безогледни действия, погазване на човешки права.

dnes.bg

Чистка в КАТ-Дупница за далавери

Тотална чистка измете КАТ-Дупница от корумпирани служители. Шефът на звеното за регистрация и контрол на МПС Димитър Трайков е уволнен дисциплинарно. Един човек от персонала е получил известие за изгонване, след което е напуснал сам, друг отнесе писмено предупреждение, трети е понижен в полицейски инспектор, а последният наказан напуснал по взаимно съгласие. Метлата заигра след зрелищния разпит на цялото КАТ миналия ноември. Тогава антимафиоти заключиха персонала и го разпитваха до късно, иззета бе и цялата документация. Акцията бе по сигнал за далавери с коли.

standartnews.com

Катаджии удариха девойка

15-годишно момиче се отърва само с уплаха и леки охлузвания, след като полицейска кола я блъсна в центъра на Велико Търново. Кристина Ванчева била в заведение в местния театър и около 22,30 часа решила със свои приятели да отиде до близкия билярд. Пресичайки платното в центъра на града, компанията видяла полицейската кола, но помислила, че ще успее да пресече пред нея. Патрулът обаче се движел бързо, тъй като отивал на сигнал за кражба. Въпреки светлинната сигнализация и подадения звуков сигнал момичето не успяло да се дръпне и полицията я закачила с левия калник на астрата. Самите полицаи са повикали Спешна помощ и след като откарали ученичката в болницата, се оказало, че тя няма тежки наранявания.


standartnews.com

Шофьорка избяга на две РПУ-та

Жената била спряна за проверка, но избягала от катаджиите. В гонитбата се включили представители на две полицейски управления, но така и не успели да я заловят

Жена шофьор успя да избяга на две столични полицейски управления след преследване достойно за екшън филм по софийските булеварди.

Жената била спряна за проверка на булевард "Тодор Каблешков" малко след 2 ч. тази сутрин.

След кратък разговор с органите на реда, тя се качила бързо на своето Ауди А4 със столична регистрация и отпрашила с мръсна газ по посока булевард "България".

В гонитбата се включили представители на две полицейски управления, но така и не успели да я заловят. Води се разследване.

vesti.bg

Закопчаха подкупен полицай

В Елхово задържаха тополовградски разследващ полицай при получаване на подкуп, съобщиха от Областната дирекция на МВР – Ямбол.

На 7 март около 20.00 ч. в РУ „Полиция” - Елхово е получен сигнал от 51-годишен мъж, обявен за общодържавно издирване, че има уговорка да плати на разследващия го полицай от РУ „Полиция” - Тополовград да го освободи от задържане под стража и да помогне в образуваното досъдебно производство. Предприети са незабавни оперативни действия - уведомена Окръжна Прокуратура.

Установено е, че 36-годишния Д.В., служител в РУП - Тополовград е докарал издирвания в гр. Елхово с личния си автомобил „Рено Сценик” и е получил от него 4 банкноти с номинал от 50 лева.

Д.В. е задържан от елховските полицаи в момента на получаване на подкупа. По случаят е образувано досъдебно производство за извършено престъпление от общ характер. Д.В. е задържан за срок от 24 часа по закона за МВР.


actualno.com

Даниел: Джипът на НСО беше в насрещното

“Да бях знаел, да изчакам горе на високото.” Повече от всичко на света това му се искаше на 28-годишния Даниел Станиславов от Берковица днес сутринта, след като се забърка в инцидент с автомобили на Националната служба за охрана (НСО).

С кортежа от три автомобила, подредени в шахматен ред, се прибираха от Годеч към София премиерът Бойко Борисов и заместникът му Цветан Цветанов. По-рано двамата прерязаха лентата на нова линия за производство на светодиоди в берковското градче.

Около 11,10 ч Даниел и двама негови приятели се оказаха със стария бял пасат в лош момент на неподходящо място - на опасен завой в прохода Петрохан върху мокър, макар и опесъчен асфалт. И на пътя на премиерските коли. Версиите как е станал сблъсъкът между пилотната кола от НСО - джип BMW Х5, и пасата, разбира се, се разминаваха. Според НСО вината е на Даниел, той твърдеше - кортежът караше в насрещното платно. Едно е сигурно - при удара фолксвагенът е отхвърчал и се е завъртял. Със задницата си е закачил и втората, т. нар. основна кола, в която са били Борисов и Цветанов. За щастие никой не е пострадал.

Бялата кола остана още дълго напреко на тесния асфалтов път, видя екип на “Труд”. Движението обаче не беше спряно. Преминаващите автомобили полека се изнизваха в индийска нишка покрай слезлите момчета от НСО и смачкания пасат.

Местните шофьори добре знаят мястото между с. Понор и Бучин проход. За десетките инциденти там свидетелства огромна табела в сигнално зелен цвят с двуезичен надпис: “Внимание!”, “Аttention!”

Изобразената под него схема с точност илюстрира и вчерашната катастрофа (виж снимката върху схемата в галерията).

Докато чакаше “Пътна полиция”, Даниел върна лентата на преживяното:

- По чия вина стана катастрофата?

- На ескорта. Караше си направо срещу нас. Не, буквално бяха се разширили. Както си карахме, и в един момент в самия завой и направо... Джипът си беше на средата на пътя направо.

- Спряха ли да видят какво става?

- Момчетата веднага слязоха. Питаха ни дали има нещо...

- А Бойко Борисов?

- Изобщо не разбрахме, че е бил. Не сме го видели. Да ви кажем, че сме, ще ви излъжем. Ако знаех, че ще минава, да бях спрял още горе на високото, да изчакам.

- Опитахте ли се да избегнете удара?

- Е, опитахме се, намалихме. Горе има ограничение 30 км/ч. Но независимо - и да спазваш, и да не спазваш - това е.

- Откога си шофьор?

- От 1999 г. Значи от 11-12 години. Може да се каже, че всеки ден минавам по този път.

Алкохолната проба на Даниел се оказа отрицателна. При огледа на мястото катаджия му посочи кални следи от гуми в средата на пътя и попита: “Твои ли са?” Водачът не ги разпозна: “Оттогава минаха много коли оттук”, обясни той.

“Според КАТ инцидентът категорично е станал в платното, в което са се движели колите на НСО. Но окончателното заключение ще стане ясно в утре сутринта, защото бе извикан независим експерт.”

Това каза пред “Труд” полк. Злати Райков, шеф на отдел “Автотранспорт” в НСО. Той бе изпратен на мястото на инцидента от началника на службата ген. Димитър Димитров (неговата реакция - виж по-долу).

Според полк. Райков самият факт, че джипът на НСО е пострадал странично във вратите, показва, че той не се е движел в насрещното платно, иначе щял да бъде ударен челно. “След завъртането пасатът е отхвърчал на поне 30-40 метра, което означава, че няма как да е карал само с 30 км в час, както твърди шофьорът.”

Обичайно редовите служители на НСО не правят изявления. Но неофициално един от тях - очевидец на инцидента, отбеляза: “Момчето се е уплашило, като ни е видяло. Не е знаело какво да прави. Неговата кола беше навънка.” По-късно вчера репортер на “Труд” се опита да се свърже с Даниел, за да научим какво е записано в протокола от КАТ. С мобилния телефон на младежа обаче нямаше връзка.

Няма премиер без инцидент

Катастрофите с коли на НСО не са рядкост.

21.01.2011 г. - Инцидент с кортежа на Бойко Борисов.

25.09.2010 г. - Кортежът, с който Георги Първанов пътуваше за Севлиево, бе замесен в инцидент. Колите на НСО карали в насрещното, засекли бус, той се ударил в мантинелата, а в него се блъснала тойота. Службата бе оправдана.

14.04.2010 г. - Колата на Аню Ангелов удари автомобил в София и пострада 4-годишно дете.

08.03.2010 г. -Двама младежи с опел удариха странично пилотната кола пред автомобила на Цветан Цветанов на “Цариградско шосе”. Съмненията бяха, че са употребили дрога.

24.06.2009 г. - Автомобил с хора от пресслужбата на Сергей Станишев бе ударен от сеат край Благоевград. При инцидента пострада една служителка.

04.10.2007 г. - Кортежът с шефа на македонския парламент Любиша Георгиевски бе ударен. Пострада водачът, причинил инцидента в резултат на предприето от него изпреварване.

13.06.2007 г. - Служител на НСО удря с колата си майка с дете на пешеходна пътека в столичния кв. “Свобода”. След удара той изскача от колата и започва да обижда жената.

16.10.2006 г. - Близо до гара Лакатник пилотната кола от кортежа на Сергей Станишев се удря в мантинелата. Няма пострадали.

Историята на катастрофите с НСО помни и много тежки случаи. На 14 март 2001 г. тир се вряза в кортежа на НСО до с. Мурсалево и удари бронирания мерцедес на президента на Малта Гуидо де Марко. Загина шофьорът на оперативната кола Стефан Янчулев, 7 души бяха ранени.

На 25 август 2001 г. шофьор от НСО уби на място Лиляна Райчинова, дъщеря на актьора Ячко Ябаджиев. Гардът помел жигулата на жената. Той карал служебния мерцедес на тогавашния вицепремиер Костадин Паскалев.

Пияният шофьор от НСО Кирил Василев блъсна две таксита и рани трима души пред хотел “Принцес”.

През годините в различни по-дребни инциденти с коли на НСО са били замесени Жорж Ганчев, Нора Ананиева, Иван Костов, Надежда Михайлова, Теодосий Симеонов и дори бившият шеф на службата ген. Димитър Владимиров.

Ген. Димитър Димитров, началник на НСО: Пасатът е изпуснал завоя

“Доколкото имам информация, пасатът е карал бързо и е изпуснал завоя”, заяви пред “Труд” началникът на Националната служба за охрана (НСО) ген. Димитър Димитров. И добави: “Изпускайки завоя, шофьорът на пасата е ударил първата кола от кортежа на премиера Бойко Борисов и се завъртял. След това е ударил и основния автомобил, в който се вози министър-председателят.” Пасатът е спрял на повече от 30 м след удара, не знам дали изобщо е имал спирачен път, каза още ген. Димитров.

Още пишат акта на Яна

Столичанката Яна Петрова (24 г.), която претърпя инцидент с джип на НСО от кортежа на Бойко Борисов, утре трябва да се яви в плевенската “Пътна полиция”, за да й бъде съставен акт за административно нарушение. Не стана ясно защо това става почти месец след инцидента. Според катаджиите на 21 януари на разклона за червенобрежкото с. Телиш тя не е осигурила безпрепятствено преминаване на колите със специален режим на движение.

Яна твърдеше, че е била изтласкана вдясно от НСО, когато кортежът я задминавал, а един от гардовете ударил с юмрук тавана на колата й.

Царят искаше да спират на червено

Докато бе премиер, Симеон Сакскобургготски настояваше кортежът му да спира на червено и да спазва правилника. На 6 юли 2003 г. джип удари негова ескортна кола, а на 17 октомври с. г. сервизна кола от общия кортеж с колегата му от Босна и Херцеговина Андан Терзич катастрофира край Дупница.

www.trud.bg

Инцидент с кортежа на премиера

Кортежът на премиера Бойко Борисов е претърпял пътен инцидент. На път за Плевен автомобилите на Националната служба за охрана от кортежа на премиера Бойко Борисов са причинили леко пътнотранспортно произшествие.

Въпреки че пострадали няма, колите на НСО са изпреварвали неправилно, заради което автомобилът на жена е изхвърчал от пътя.

По думите на потърпевшата полицията в Плевен е отказала да опише всички щети по автомобила й и да й предостави декларация за ПТП.

От НСО потвърдиха за инцидента, но отказаха подробности. Отказ получихме й от властите в Плевен.

zonabg.info

Издирват кой е взривил видеокамера на Орлов мост

Според първоначални данни за неутрализирането на камерата, която заснема шофьори-нарушители, са използвани най-малко 100 грама тротилов еквивалент

Столичната полиция издирва човека, взривил камерата, записваща нарушителите на най-натовареното кръстовище Орлов мост, съобщи агенция Блиц.

Вбесен шофьор взриви с бомба захранването за камерата на КАТ, която лови каращите бясно шофьори, пише "24 часа".

В сряда вечерта от СДВР разбрали, че камерата не работи.

Разследващите установили, че самоделката е била заложена на стълба на метри от кръстовището на бул. "Цариградско шосе" и "Евлоги и Христо Георгиеви".

До късния следобед в четвъртък експерти са били на мястото на взрива.

Полицията преглежда всички записи от видеонаблюдението на СДВР, за да се види дали някоя от камерите не е заснела човека, който е поставил бомбата.

Според първоначални данни дупката е пробита от не по-малко от 100 грама тротилов еквивалент.

Радарът с камера бе монтиран през пролетта на 2010 г. и ловеше нарушители, които карат с повече 30 километра над разрешените. Всеки, записан от камерата, автоматично губи книжката си поне за месец, припомня Блиц.

Разследващите смятат, че атентаторът е сред наказаните водачи. Той вероятно е знаел, че кутията на самия радар с камера е с покритие, което го пази от куршуми, и затова е атакувал стълба с електрическото захранване.

www.vesti.bg